Você pode ser rebaixado em um voo? O ​​que saber

Se você gastou muito em um assento de primeira classe, espera voar em um assento de primeira classe. A diferença entre as classes pode não ser enorme em um avião menor operando um voo doméstico pequeno, mas as diferenças podem ser significativas quando você pega um voo de longa intervalo. Se você pagou por um assento totalmente reclinável para um voo de 14 horas, mas acabou no assento do meio na segmento de trás da classe econômica, o que pode ser feito? Falei com Mark Trim, fundador e diretor administrativo da Viagem RoundAboutuma dependência de viagens especializada em passagens aéreas de volta ao mundo, para deslindar.

Embora essa situação indutora de terror possa parecer absurda, ela acontece com mais frequência do que você imagina. E isso acontece no mundo todo, logo é importante estar pronto. Cá está tudo o que você precisa saber sobre downgrades de voo e o que fazer se isso suceder com você.

Causas de rebaixamento de voos

É geral que as companhias aéreas façam overbooking em seus voos e assumam que os viajantes não aparecerão ou cancelarão no último minuto. Dessa forma, elas podem prometer que os voos fiquem o mais cheios verosímil. No entanto, quando todos os passageiros aparecem em um voo com overbooking, nem todos poderão embarcar no avião — ou sentar no assento pelo qual pagaram. Quando isso acontece, as pessoas na cabine econômica podem ser designadas para um voo dissemelhante, e as pessoas na cabine executiva ou de primeira classe podem rematar em um assento econômico.

Outra situação que razão downgrades é uma troca de avião. Se uma companhia aérea precisa trocar uma avião, o novo avião pode ter menos assentos ou classes diferentes do anterior, resultando em downgrades. Ou uma companhia aérea pode destinar um assento da classe executiva para a tripulação repousar, o que faz com que alguém seja transferido para a classe econômica. Seja qual for o motivo, downgrades podem ser extremamente frustrantes, mormente em voos mais longos.

Maneiras de evitar rebaixamentos

Há algumas coisas que você pode fazer para tentar evitar que um downgrade ocorra. Trim recomenda reservar assentos com antecedência, mesmo que haja uma taxa. Isso não só evitará que você fique no temido assento do meio, mas também pode ajudar a evitar downgrades. Trim também recomenda fazer o check-in o mais rápido verosímil. “Seja check-in online, quando verosímil, ou chegar ao aeroporto um pouco mais cedo, fazer o check-in antes dos outros ajudará a reduzir a verosimilhança de ser rebaixado”, diz Trim.

No setor de companhias aéreas, a lealdade é frequentemente recompensada. Trim explica: “Amontoar qualquer status com uma transportadora ajuda nessas situações, pois elas são menos propensas a rebaixar aqueles com status ao olhar para um manifesto de voo com overbooking.” Infelizmente, mesmo se você fizer tudo o que puder, às vezes os rebaixamentos são inevitáveis.

O que fazer se você for rebaixado

“Se você for rebaixado com mais de 48 horas de antecedência, é provável que seja devido a uma mudança de equipamento em seu voo, e não a uma venda exagerada”, explica Trim. “Você não precisa admitir isso e pode pedir alternativas. Entre em contato com a companhia aérea para discutir suas opções, incluindo um reembolso ou alternativas razoáveis ​​com base em suas políticas.”

Você tem algumas opções se for rebaixado dentro da janela de check-in ou logo antes do seu voo. Se você já estiver no aeroporto, fale com um agente para entender por que foi rebaixado e veja as opções disponíveis. Você pode pedir para voar na mesma classe de tarifa em um voo dissemelhante ou ver se eles vão colocá-lo em uma companhia aérea concorrente, embora isso seja improvável.

Se não houver uma opção escolha, solicite uma ressarcimento imediatamente. Trim recomenda perguntar se eles podem lhe dar um voucher, milhas extras ou pontos de passageiro frequente para compensá-lo, além de quaisquer reembolsos devidos. “É muito mais difícil lutar contra essas coisas por meio de formulários de reclamação de atendimento ao cliente terceirizados no porvir, o que pode levar de seis a oito semanas para obter uma resposta”, diz Trim. É melhor resolver isso enquanto você está falando com alguém no momento.

Se você rematar voando na cabine rebaixada, certifique-se de manter toda a documentação, porquê seu cartão de embarque. Se você quiser fazer uma reivindicação de reembolso, o supremo de evidências do rebaixamento verosímil ajudará seu caso. No final das contas, o Departamento de Transporte dos EUA exige o reembolso da diferença nas tarifas se um passageiro for rebaixado involuntariamente, mas isso não ajudará se o seu voo tiver origem fora dos EUA

De tratado com o Departamento de Transporte (DOT), se um consumidor foi transferido involuntariamente para uma classe de serviço subalterno, ele tem recta à diferença na tarifa. Você não tem recta à ressarcimento da mesma forma que teria se fosse retirado de um voo ou estivesse moroso. A maneira porquê esse reembolso de diferença de tarifa é calculado é bastante desregulamentada, de tratado com a Trim. Se sua suplente for um voo só de ida, sem escalas, pode ser um pouco mais fácil calcular a diferença na tarifa. Fica muito mais complicado se você comprou uma passagem de ida e volta que inclui uma graduação e unicamente uma de suas pernas foi rebaixada.

Mesmo em situações mais simples, esses cálculos provavelmente serão fortemente distorcidos em obséquio da companhia aérea. Usando um cenário de exemplo, digamos que você pagou US$ 800 por uma passagem de primeira classe e comprou seu voo com seis meses de antecedência. Se você tivesse comprado uma passagem econômica naquela quadra, provavelmente custaria US$ 200. Você é rebaixado para a classe econômica no dia do seu voo, e a companhia aérea diz que a passagem econômica está avaliada em US$ 600. Esse novo valor é porque é o valor de uma suplente de última hora com disponibilidade limitada. Nessa situação, eles reembolsariam você unicamente US$ 200. “A diferença [between] “uma passagem pré-paga com desconto em cabine premium para uma tarifa econômica completa de última hora pode ser insignificante”, diz Trim.

É importante observar que as leis mudarão com base em onde seu voo se origina e pousa. As leis na União Europeia exigem que os passageiros que são rebaixados recebam de 30% a 75% do valor da passagem, dependendo da duração do voo. Infelizmente, os passageiros aéreos não têm tantos direitos nos EUA, que é muito menos regulamentado.

Desenlace

Infelizmente, downgrades podem suceder com qualquer um. Felizmente, se você passar por um downgrade, a companhia aérea fará a coisa certa e reembolsará você com um valor favorável. É importante entender que isso não é uma garantia, e há histórias de terror de pessoas que não receberam zero ou muito pouco em resposta aos seus downgrades. Não importa qual companhia aérea, aeroporto ou rota e pode ser essencialmente caso a caso.